走行用前照灯とすれ違い用前照灯

 

車のヘッドライト(前照灯)には,ハイビームとロービームがあります。法律上は,ハイビームは,「走行用前照灯」と呼び,ロービームは「すれ違い用前照灯」と呼ばれています(道路運送車両の保安基準32条など)。

 

走行用前照灯は,「そのすべてを照射したときには、夜間にその前方100m・・・の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有するもの」(道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第120条第2項1号,)等の要件を満たす必要があります。

他方で,すれ違い用前照灯は,「その照射光線が他の交通を妨げないものであり、かつ、その全てを同時に照射したときに、夜間にその前方40m・・・の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有する」こと(同第12061号)などが要件です。


このように,ハイビームとロービームとでは,ライトで照らせる範囲に明らかな差があります。

 

おそらく,普段自動車を運転する際に,ロービームのまま走行している方が多いのではないでしょうか。

しかし,道路交通法上は,夜間(日没から日出まで)に走行する場合は,基本的にハイビームで走行することとされています(道路交通法521項,道路交通法施行令第1811号)。夜間以外の時間帯であっても,トンネルの中や濃霧になっている場所で,視界が悪いところを通行,停車・駐車するときはハイビームとしなければならないとされています(道路交通法521項後段,道路交通法施行令19条)。


すれ違うとき(対向車がいるとき)や他の車両の後ろを走行する場合はハイビームではなくロービームにする等とされています(道路交通法522項,道路交通法施行令2013号)。

 

道路交通法

(車両等の灯火)

第52条 車両等は、夜間(日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。)、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。

2 車両等が、夜間(前項後段の場合を含む。)、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。


これらの規定に違反した場合は刑事罰の対象となっており,5万円以下の罰金と定められています(道路交通法12015号,8号,同条2項)。これは,反則金ではなく刑事罰ですので,重いものであると考えた方がよいです。 

 

警察庁の発表によれば(https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/img/highbeam/H29kamihankibunseki2-3-9.pdf),自動車対歩行者の死亡事故のうち,夜間などの一定条件の事故を分析したところ,前照灯上向き点灯により衝突回避できた可能性の高い事故は,全体の56%を占めるとのことです。


つまり,過半数の死亡事故は,ヘッドライトを上向きにすることで回避することができたかもしれないのです。

 


夜間,対向車等がいないにもかかわらず,ロービームのまま走行し,事故を起こした場合,ヘッドライトの適切な操作をしていないということで,それ自体が「過失」を構成する場合もあり得ます。

 

最近は日の入りの時間も早くなりましたので,早めにヘッドライトを点灯させるだけでなく,ハイビームにすることも忘れないよう運転ください。

 

 

 

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